シフトリペアキット （スズキ・ジムニーJA71/JA11/JA12/JA22）
定価：3,000円(＋税) グラグラ、プルプルになったジムニーのシフトレバーがカチッと甦ります！ ※スペーサーの仕様が商品画像とは若干異なる場合がございますがご了承ください。 ●旧型ジムニーのシフトレバーが、長年の使用で節度感無くグラグラになっていませんか？中古で購入したジムニーのシフトがプラプラ！でも、こんなものかと諦めていませんか？ ●JA71/JA11/JA12/JA22のシフトに使用されているブッシュは、経年劣化により加水分解し、粉々になり長年の使用で跡形もなく無くなってしまいます。これがグラグラの最も大きな原因です。 ●本製品は簡単に修理が出来るように劣化しやすいパーツを組み合わせたセットです。レバー受け側（下側）のブッシュ、レバー上側ブッシュ（メーカーからの部品供給は無く、通常シフトレバー・アッセンブリーで交換するしかありません。キットでは受け側のブッシュを流用します。）、スペーサーそして消耗し易いパーツを含めたキットです。 ●キットの内容は、ブッシュ×2＋スペーサー＋1,2速側用スプリング＋シフト・ロケーションボルトのセットです。それぞれ状況に応じて交換してください。JA71前期（車体番号〜JA71-163893まで）用（画像1）とJA71（車体番号JA71-163894〜以降）/JA11/JA12/JA22用（画像2）ではシフト・ロケーションボルトの太さが異なります（画像1は先端6mm / 画像2は先端8mm）のでご注意ください。 ※価格は1セットの値段です。 ※ブッシュとスペーサーには、シフトレバーに挿入し易くするため弊社にて予め切り込みをしています。切断面がフラットではありませんが、使用に問題は有りません。 ※車両個体差により消耗パーツが様々であること、また、お客様のリクエストが多かったため、2011年10月11日より、シフト・ロケーションボルト以外内容を共通化しました。破損していないパーツも予防的に交換する事をおススメいたします。
駆動系パーツ -> トランスミッション
ジムニーJB23用 アシスタントグリップ・インパネ用（JB23-1〜10型）
定価：9,000円(＋税) ジムニーJB23Wの助手席側インパネ用アシスタントグリップ ●歴代ジムニーには必ず純正で付いていた助手席側インパネのアシスタントグリップ。助手席に座ってオフロードへ行くと大変心強い味方でした。ところがなぜかJB23からは無くなってしまいました。 ●アシスタントグリップがあれば、助手席の乗降が大変楽になります。オフロードや林道走行でも、しっかり掴んで体を支えられるので安全です。 ●右手はインパネ側、左手はドア上側のアシストグリップを握ればしっかり体を固定できるので、頭をぶつけるトラブルも防げます。様々なシーンで大活躍。 ●グレーとブラック色の樹脂製です。純正品のような質感で、室内に取り付け後も違和感のない仕上がりです。(5型以降車用はブラック色のみ) ●取り付けにはインパネ2ヶ所に穴あけ加工が必要。穴あけの位置決めに便利な型紙が付属します。力のかかるインパネ裏側の当て板として、スペーサーを用意しました。 ※ご注意本品はあくまでも後付けです。ぶら下がったり上下に強く揺するような行為はしないで下さい。 ■仕様 材質 樹脂製 カラー グレー / ブラック(5型以降車用はブラックのみ) サイズ 全長 396 × 幅 25mm取付面からの飛出し：約75mm 付属品 ナット、スペーサー、型紙 取付 12mm穴あけ加工2ヶ所 対応車種 JB23-1〜10型 JB23Wの詳しい型式情報はこちらから
内装パーツ -> その他
ジムニーJB23, JB33, JB43用 KYB製 Excel-G ショックアブソーバー・リア用 2本セット（JB23/JB33/JB43）
※価格はリアショック2本の値段です。 ノーマルのジムニーをフツーに乗っていてもショックアブソーバーは劣化します。20,000km走行がチェック・交換の目安です。ショックは消耗品です。 ショックが劣化すると気が付かない内に、グリップ、ブレーキング、操縦安定性は低下します。最近運転が疲れる、乗り心地が悪い、ジムニーは四駆だからこんなものかなと思ったら、ショックアブソーバーの劣化を疑いましょう。純正よりも廉価なExcel-Gショックは、車検時の交換もおススメです。ショックアブソーバーを交換しても車検は対応です。 ●世界で最も信頼性が高いといわれるKYB（旧カヤバ工業）がノーマルジムニーのために専用チューニングした、純正リプレイス用ショックアブソーバーです。 ●ツインチューブ式のExcel-Gは、主に舗装道路での乗り心地と安定性を重視したセッティングとし、減衰力特性は、乗り心地に影響する縮み側（圧側）は大きく変えずに純正同等としています。伸び側は純正に比較し、しっかりと減衰力を高めることでダンパーを伸びにくくしています。これによりゴツゴツとした硬さをださずに、インリフトを抑え純正では気になる車体のロールやリヤの浮き上がりを抑制しています。日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 ●ツインチューブ式は、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ●ショックアブソーバーのシェルの太さは純正同等としているため、太いショックアブソーバーにありがちな、ワイヤー類や固定部品に干渉したり作動に支障が出るような心配も全くありません。 ■仕様 メーカー KYB（旧カヤバ工業） タイプ 低圧ガスツインチューブ 最大長—最小長 457（引張荷重58.1kgf時） — 289 mm 減衰力 0.3m/s 伸側 1150 — 圧側 450 推 奨 ノーマル車高 対応車種 JB23/33/43
サスペンション -> ショックアブソーバー
ジムニーJB23, JB33, JB43用 タニグチ製 アルミドアロックノブ 1個（JB23/JB33/JB43）
※価格は1ヶの値段です。 定価：1,000円(＋税) ピストン形状をモチーフにしたアルミ製ドアロック用ノブ。運転席＆助手席ドアのほか、リアゲートにも使用可能。カラーはアルミ色のほか、赤・青・黒アルマイト。 ※メーカーの製造ロットにより、アルマイトカラーの発色が異なる場合がございます。ご了承ください。 ■仕様 メーカー タニグチ製 対応車種 JB23/JB33/JB43 ■納期についてお取り寄せ商品のため、発送までに3日〜1週間程度お時間をいただいておりますのでご了承ください。万一、ご注文商品がメーカー欠品、完売、終了により納期の遅れ、またご用意できない場合につきましては、ご注文の可否の確認を含め、メールにて別途ご連絡をさせていただきます。
内装パーツ -> その他
ジムニーJA12, JA22, JB32用 フロントショックマウント補強キット（JA12/JA22/JB32）
定価：2,000円(＋税) フロントショックアブソーバーのアッパーマウントのクラック・破損を修理するキット。クラックが入る前に取り付ければ予防にもなります。左右セット。 ●ジムニーJA22系のフロントサスペンションは、車軸懸架の3リンクリジット式にコイルスプリング/ショックアブソーバーを同軸式としてレイアウトされ、短足で無理がある構造です。モーグル等でサスストロークを完全に使い切る走行（片側伸びきり、片側フルバンプ状態）をした場合など、ショックマウントに大きなストレスが加わります。 ●スプリングでリフトアップし適正な長さのショックアブソーバーでない場合、ショックアブソーバーが長すぎて底突きしてしまう場合、ショックアブソーバーのマウント取付部に経年劣化や緩みが発生している場合、バンプストッパーの長さが適正でない場合など様々な要因でマウントの破損が生じます。ハードな走行が多い方は現車確認をおススメします。 ●本来クルマが適正な状態では破損しませんが、マウントへのストレスからクラックが発生し、進行させてしまうと穴が広がり破損してしまいます。通常修理の場合、フェンダーを外してマウント交換となり相当な予算です。「フロントショックマウント補強キット」を利用すれば、フェンダーを外すことなく修理が可能です。 ●軽微なクラックは、「フロントショックマウント補強キット」をしっかりと挟み込み補強すれば、クラックの進行を防ぎ大きなトラブル予防にたいへん有効です。 ■仕様 材質 スチール製（ユニクロメッキ仕上げ） サイズ 上側プレート：外径35mm×厚さ2.3mm下側プレート：外径55mm×厚さ2.3mm 重量 150g 部品構成 上側プレート×2、下側プレート×2 対応車種 JA12/JA22/JB32 [取付に関するご注意]●溶接装着される場合は、プロショップ、整備工場での作業をおすすめします。個人で装着される場合は自己責任の上で作業をしてください。取付作業未経験の方は、重大事故の発生原因となる可能性がありますのでご遠慮ください。●具体的な取り付け方法等についてのご質問にはお答えしかねますので、ご了承下さい。フロントショックマウントの補修 走行中ショックアブソーバーのアッパーマウントから大きな異音がするので、グリスを塗って応急処置をしつつ時間が経過してしまった車両。 ショックアブソーバーを外して、掃除をしてみると・・・あらビックリ！大穴があいています。本当はこうなる前に対策をしたいところ。 プレート大（外径55mm）を下から軽く叩き込み、しっかりとあてがいプラグ溶接をします。 プレート小（外径35mm）を上から被せ、周囲を溶接し、塗装をすれば完成。ノーマルよりも頑丈になりました。
補強パーツ -> その他
ジムニー用 スペアタイヤブラケット延長ボルト・3本セット（SJ30〜JB23）
定価：6,000円(＋税) 軽ジムニー純正のスペアタイヤブラケットに、スペアタイヤホイールを表向きに装着、純正アルミホイール付きタイヤの装着、また、太いタイヤをつける際などに便利な延長ボルト ※JB64/JB74には適合しておりません。 ●軽自動車ジムニーでは、全車スペアタイヤは鉄ホイールのタイヤが裏側向きで装着されています。JB23のXCグレードや限定車など、4輪に純正アルミホイールを装着している車両は（アフター製のアルミも同様です。）、いざパンクしてスペアタイヤと交換すると、ノーマルのスペアタイヤブラケットのままでは外したアルミホイールが装着出来ないため大変困ります。このような普段は気付かない大きな問題も、延長ボルトで解決することが出来ます。 ●延長ボルトを通常は使用しない方も、車載工具と一緒に常備することをおススメします。M12×P1.25、全長70mm、ボルトの長さは純正＋15〜55mm延長。(ホイールを取り付ける貫通ナットの長さ約16mm分を含む。有効長は約39mmです。)ホイール貫通ナット付き。3本セット。車検対応です。 ※ホイール取り付けナットの締め込みに、ロングソケット工具が必要となります。 ※スペアタイヤは、ボディーのゴムに必ずしっかり押し付けて固定してください。 ※ご注意「スペアタイヤブラケット延長ボルト」使用時は、当社製ホルダー類（サイクルホルダー、スコップホルダー等）との併用は出来ませんのでご注意下さい。
外装・エアロパーツ -> その他
ジムニーJB23, JB33, JB43用 ショートウォッシャーノズル（JB23/JB33/JB43）
定価：3,000円(＋税) ●ジムニーJB23W/JB33/JB43の純正リアゲート用ウォッシャーノズルはたいへん細長いため、不注意で折れ曲げたりしがちです。「ショートウォッシャーノズル」に交換すれば、うっかり折れ曲げの防止に大変便利です。 ●純正は長さ60mm、太さ9mm。ショートノズルは長さ32mm、太さ14mmとなり、短くて太いため安心です。 ●スペアタイヤ＆スペアタイヤブラケットを常時外している場合や、当社製「折りたたみ式リアゲートキャリア」を装着した場合などには大変有効です。 ＜ご注意＞JB23のリアゲートは歴代ジムニーに比べドアが緩やかに湾曲し、リアガラスも曲面ガラスが使われています。純正ウォッシャーノズルが長いのは湾曲した面に水を飛ばすためのものです。「ショートウォッシャーノズル」に交換すると、短いため水を飛ばす位置調整が大変シビアになります。また、純正は広く水が飛ぶのに対しピンポイントでの水の飛びとなります。よって純正と同じ使用感とはなりませんのでご了解ください。 ＜取り付けのポイント＞■リアゲートの内張りをリアガラスのゴムシールに注意しながら剥がします。 ■細いマイナスドライバー等で純正ウォッシャーノズル本体の内側にある爪を押しながら外します。 ■ショートウォッシャーノズルにウォッシャー用チューブを差し替えたら、純正と同じように外側から差し込んで留めます。 ■交換取付後、ノズル穴を針で微調整します。 ■仕様 材質 純正同様のプラスチック製 対応車種 JB23W/JB33/JB43
ウィンドウケア -> その他
ジムニーJB23, JB33, JB43用 リアゲート換気用ストライカー（JB23/33/43, エブリイ・ワゴン64系）
定価：3,300円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 リアドアに隙間を開けたまま固定ができる（施錠可能ですが、リモコンキーによる施錠はできません）、換気用ストライカー ●車中泊や炎天下の駐車でも車内リア側の換気が出来ます。半開きの量は最大約35mmです。絶妙な隙間なので少々の雨やイタズラの心配も無用です。 ●JB23/JB64はリアサイドガラスがはめ込みのため、リアの換気は不可能です。換気用ストライカーを使ってリアゲートを閉めれば、半開状態を維持できるので、車中泊や炎天下の駐車でもリアの換気が出来ます。愛犬とのドライブにもオススメです。 ●リアゲート上部はボディにゲートが被っているため、雨風が強くない限り、雨の入り込みは思ったよりもありません。もちろん施錠も可能です。カラーは目立つレッドとし、紛失防止にも配慮しています。 ●スズキ・エブリイワゴン64系にも使用可能です。 ●ジムニーJB64/JB74も使用可能ですが施錠が出来ません。 ※構造上、完全に防犯することは出来ませんのでご注意ください。また、走行中の使用は厳禁です。 ■仕様 材質 スチール カラー レッド 重量 0.5kg 対応車種 JB23/33/43エブリイワゴン64系
アクセサリー -> その他
ジムニーJB23, JB43用 フューエルキャップホルダー（JB23-2〜7型/JB43-2〜6型）
定価：2,000円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 ●うっかり燃料キャップ忘れ防止に最適。セルフスタンドで給油の際に、燃料キャップをココに掛ければ、燃料キャップ忘れの防止になります。 ●ホルダーはフューエルリッドカバーの裏に装着し、蓋を閉めれば外からは見えません。フューエルリッドカバーの裏に差し込んで、付属のネジで固定するだけの大変簡単な取り付けです。 ●最近では純正で装備されている車種も増えています。かゆいところに手が届く「フューエルキャップホルダー」で、あなたも他のジムニーにチョット差をつけませんか。 ■仕様 材質 アルミ t=1mm 対応車種 JB23-2〜7型、JB43-2〜6型 JB23Wの詳しい型式情報はこちらから
外装・エアロパーツ -> その他
ジムニー用 デフブリーザーホース・前後セット（SJ30以降全車）
定価：8,000円(＋税) ジムニー専用。デファレンシャルギアの水没対策アクスルハウジング用ブリーザーホース ●水遊びや緊急時の渡河には欠かせない、デファレンシャルギアの水没対策用デフブリーザーホース。急な豪雨や不意な道路冠水時でも安心です。デフオイルに水が混入すると、ストレスの大きいデファレンシャルギアの摩耗、ベアリング類の錆の原因となり最悪破損する場合もあります。 ●ブリーザーホースは、シリコンホースを使用し長さは1mを設定。ホース先端をフロアレベルよりも上方の、水がかかり難い位置へ固定して下さい。ホースの先端には純正同様のチェックバルブ付。取り付けはボルトオン。前後セット。 ◇アクスルに取り付けられている、純正のデフブリーザーバルブは、走行による高温で膨張した空気を逃がすために設置されています。デフの内圧を下げ、アクスルシャフト（ドライブシャフト）・オイルシールの破損を防ぎ、デフオイルの漏れを防いでいます。通常時は水やホコリが侵入しないように、ワンウェイの簡単なチェックバルブ構造となっています。 ◇チェックバルブは構造上、空気の出入りがあるため、結露により僅かな水分は徐々に混入してしまいます。ところが高温時にオイルミストの空気が出ることで、汚れてさらに密閉性が低下しています。走行により高温となった状態で勢いよく水がかかると、急激に冷やされアクスルケース内は負圧となり、チェックバルブから水を吸い込む可能性が高まります。トヨタ・ランドクルーザーや日産・サファリは過酷な条件での走行を前提とし、純正デフブリーザーホースでバルブをフロアの高さまで上げてあります。 ※デフブリーザーホースを装着しても、水の浸入を100%防ぐことはできません。オイル交換は定期的に行ってください。 ■仕様 セット内容 シリコンホース2m、チェックバルブ×2、ホースバンド×2、結束バンド×10 カラー ブルー / レツド / ブラック 重量 約0.4kg 対応車種 ジムニーSJ30以降全車ジムニー専用！デフブリーザーホース JB23 フロント側ブリーザーホース取り回し例 JB23 リア側ブリーザーホース取り回し例 JB23 フロント側チェックバルブ取付例 JB23 リア側チェックバルブ取付例
駆動系パーツ -> デファレンシャル
フレキシブル・シートベルトサポート（ジムニー汎用）
定価：3,000円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 ※JB64/JB74には適合しておりません。 シートベルトを前方に最大約16cm移動できるガイドステー。薄いスチール製のため、シート形状や前後ポジション、体格に合わせて自由に曲げて角度を調整出来ます。 支点が前方に移動するのでシートベルトが掴み易くなります。また、肩への圧迫感を低減出来ます。運転席、助手席共用。 悩んでいませんか？ ●シートベルトが肩に食い込み疲れる！ ●小柄なためシートベルトが首にかかりそう！ ●シートベルトがとても遠くて手が届きにくい！ ●RECAROなどのスポーツシートに交換したらベルトに手が届 かない！ ●車幅が狭いので、乗車時にベルトを取らずにドアを閉めてしま うと隙間が無くて、もう一度ドアを開けないとシートベルトが取 れない！ ●従来品を現在使っているけれど、自分には合わなくてベルトが ネジレてしまう！このような様々な問題の改善に効果が期待できます。 ＜調整のポイント＞○シートベルトに手を届きやすくしたい場合は、なるべ く前方に向けて固定します。○シートベルトの巻取りをなるべくスムーズにしたい場 合は、あまり前方に向けず、またステーのネジリも少 なくしてください。（シートベルトの巻き取りスプリングが 弱い車両に使用すると、抵抗となりシートベルトがたるむ場合が あります。ドアを閉める際にベルトを挟まないようにご注意くだ さい。） 注意！※シートベルトは事故の際に体を守る重要な部品です。シートベルトを装着した時にシートベルトがしっかり体にフィットするように、巻き取りの妨げにならない位置、角度でご使用ください。※リアシートへ乗降の際に、顔などに接触しないようにご注意ください。 ■仕様 材質 スチール製 メインステー/厚さ2mm カラー マッドブラック 取付 シートベルト取付ボルトに共締め 対応車種 ジムニー汎用ボルト径12mm、シートベルト幅50mm用 左右共用
内装パーツ -> シートベルト
ジムニーJB64-全型, JB74-2型まで用 エンジンスプラッシュガード（JB64/JB74-2型まで）
定価：7,500円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 ※JB74-3型以降車から取付のオイルパンカバーに、スプラッシュガードが接触するためカバー付車は適合外としております。スプラッシュガードはEVA樹脂製のため取り付けは可能ですが、切抜き対策等をおススメします。 クロカン、耐久レースの必需品。一般路でも保護効果絶大。手軽に取付OK。 ●フレーム内側を端から端までカバーし、エンジンルームへはね上げる水、泥、埃の浸入を極力防止。特にVベルトやオルタネーターの保護、ボンネット裏やエアクリーナーの汚れ防止にはたいへん効果的。 ●軽量なため車両の運動性能をスポイルしません。コストパフォーマンスが高く柔軟性・耐候性に富むEVA樹脂製（純正マッドフラップ等でも使用）シートを採用。エンジン本体の揺れや走行振動に対して柔軟であるばかりか、万が一エンジンに干渉しても、エンジンを破損することがありません。 ●JB64W-全型/JB74W-2型までの全車種共用。取付は結束バンド（インシュロック）を使用しボルトオン。カラーは2色、エンジンチューニングとしてスパルタンなイメージの演出にも効果的です。※製品の材質上、商品に細かい傷がありますのでご了承ください。 ■取付説明書 [PDFファイル] はコチラ >> ■仕様 材質 本体：EVA製シート 2mm厚 サイズ 585mm×445mm 重量 0.4kg カラー ブラック、レッド 付属品 結束バンド大×7 取付 ボルトオン 対応車種 JB64-全型JB74-2型まで
外装・エアロパーツ -> その他
ジムニーJB64, JB74用 カウルーバー（JB64/JB74）
定価：4,500円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 ●ジムニーJB64/JB74外気導入口のカウルカバー。こだわりのルーバータイプ。取付は手軽な両面テープによる貼り付け。 ●ジムニーの外気導入口スリットにはネット等が無く結構ゴミが入ります。カウルーバーを取り付ける事で、落ち葉やゴミの浸入を防ぎ、スムーズに外気導入を行います。また、フロントフードパネルのアクセントとしてもGOOD。 ■仕様 材質 アルミ 0.8mm厚 カラー 艶消ブラック塗装 サイズ 短辺 132×長辺 148×幅 80 mm 台形 重量 25g 取付 両面テープ貼付 対応車種 JB64/JB74
外装・エアロパーツ -> その他
ジムニーSJ30〜JA11用 KYB製 GAS-A-JUST ショックアブソーバー・1台分セット（SJ30〜JA11）
定価：20,000円(＋税)※価格はフロントショック2本＋リアショック2本の1台分値段です。 ノーマルのジムニーをフツーに乗っていてもショックアブソーバーは劣化します。20,000km走行がチェック・交換の目安です！ショックは消耗品です！ 車検対策用にも最適です。オイルが漏れていたり、経年劣化で取付にガタが発生しているショックアブソーバーは、車検に通りませんので要交換しましょう。 ショックが劣化すると気が付かない内に、グリップ、ブレーキング、操縦安定性は低下します。最近運転が疲れる、乗り心地が悪い、ジムニーは四駆だからこんなものかなと思ったら、ショックアブソーバーの劣化を疑いましょう！純正よりも廉価で高性能なGas-A-Just ショックは、車検時の交換もおススメです。（※JA11の純正フロントショックアブソーバーは6,300円(税別)/本、純正リアショックアブソーバーは9,712円(税別)/本です。）ショックアブソーバーを交換しても車検は対応です。 ○世界で最も信頼性が高いといわれるKYB（旧カヤバ工業）がノーマルジムニーのために専用チューニングした、純正リプレイス用ショックアブソーバーです。 [フロント用ショックアブソーバー] ●リーフスプリング車ジムニーの純正フロントショックアブソーバーは、乗り心地とコストを重視してツインチューブ（複筒・オイル）式ショックが採用されています。このタイプは、作動速度が速い時や連続して作動する時（継目路、一般路、悪路走行時など）にキャビテーション（オイルに空気が混ざる現象）をおこしやすく、正常な減衰力の発生を妨げたり音の発生原因になったりします。 ●Gas-A-Just は高圧窒素ガスを封入したモノチューブ（単筒）式を採用。伸び側、縮み側ともに安定した減衰力を発揮します。乗り心地を犠牲にすることなく、ハンドリングがシャープになり操縦性が向上。同時に路面への追従性が高く、日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 [リア用ショックアブソーバー] ●純正同様に、高圧窒素ガスを封入したモノチューブ（単筒）式を採用したGas-A-Just は、主に舗装道路での乗り心地と安定性を重視したセッティングとしています。減衰力特性は、乗り心地に影響する縮み側（圧側）は大きく変えずに純正同等としています。伸び側は純正に比較し減衰力を高めることでリーフスプリングの動きをしっかりと制限し、リヤサスペンションの跳ね上げを抑えます。これによりゴツゴツとした硬さをださずに、良好な乗り心地を実現。日常走行での様々な路面状況で安定した減衰性能を発揮します。 ○モノチューブ式はコストが高く、減衰力の発生に優れ、リーフスプリングのピッチングを抑えるのに最適です。また放熱性が良く耐久性が高いのも特徴です。 ■仕 様 メーカー KYB（旧カヤバ工業） タイプ 高圧ガス モノチューブ 最大長—最小長 フロント：425 — 270 mmリア：440 — 285 mm 減衰力 0.3m/sec フロント：伸側 1079 — 圧側 637リア：伸側 1098 — 圧側 471 付属品 フロント用/ブッシュ、ワッシャ、ナット 推 奨 ノーマル車高 対応車種 SJ30 / JA71 / JA11 / SJ40 / JA51 / JB31 / サムライ
サスペンション -> ショックアブソーバー
ジムニー用 リアコイル補正スペーサー 左右セット（JB23/JB33/JB43, JA12/JA22/JB32, JB64/JB74）
定価：22,000円(＋税)※2023年3月13日商品の表面仕上げを変更しました。 湾曲した3インチアップリアコイルを補正実用性抜群。ボルトオンで一石ニ鳥の効果 ●ジムニーJB23に3インチアップのリフトアップコイルスプリングを装着した場合、リアコイルスプリングが大きく弓なりに湾曲してしまいます。 ●湾曲した状態のコイルスプリングはバネレートの低下を伴い、設計値のバネレートが発揮できないばかりか、ヘタリも早くなる傾向となります。また、コイルスプリングがショックアブソーバーへ干渉するトラブルも発生してしまいます。 ●リアコイル補正スペーサーはノーマルスプリングシートに被せるだけで、スプリングシートを13度補正しコイルスプリングの湾曲を補正することが出来ます。 ●ジムニーJB64、シエラJB74も装着可能です。 ●実用新案登録出願中 ●車高は約20mmアップとなります。 ※ご注意■装着の際には適切な長さのショックアブソーバーをご使用ください。適切でない場合、コイルスプリング脱落等の危険があります。■純正リア・アクスルのコイルマウント部には個体差があります。スペーサーを被せた時にガタがある場合は、接触部を削って下さい。 ■仕様 材質 鋳造アルミ カラー シルバー 重量 0.48kg/個 対応車種 JA12/22 JB23/32/33/43 JB64/JB74 [取付に関するご注意]●本品は重要保安部品の作業を伴います。プロショップ、整備工場での装着をおすすめします。個人で装着される場合は自己責任の上で作業をしてください。取付作業未経験の方は、重大事故の発生原因となる可能性がありますのでご遠慮ください。●サスペンションには取扱い説明書は付属しておりません。自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、締め付けトルク等を確認し装着してください。●装着後、走行100km程度を目安に必ず締め付けトルクの確認、点検を行なってください。●本品取付けの際、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。
サスペンション -> スプリング
ジムニーJB23, JB33, JB43用 リアヒッチバンパー（JB23/JB33/JB43）
定価：52,000円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 【大型商品の配送について】こちらの商品は大型商品のため、別途送料1,650円また、沖縄県は3,300円かかります。配達時間指定不可となります。ご了承ください。 『高機動性』と『多機能』を高次元で両立 リアルオフローダーのための ハイパフォーマンスリアバンパー クロカンでのハイリフトジャッキ使用から、レスキューけん引、トレーラーのけん引に至るまで多彩な使い方に対応 ◆オフロードバンパーとしてデパーチャーアングル(DA)を全く犠牲にすることなくデザインされた『リアルオフローダー』のためのリアバンパー。セルフリカバリーを考慮し、リアバンパーには直接ハイリフトジャッキをかけることが可能です。 ◆メインパイプに直径60.5mm鋼管、バンパーブラケットの板厚は6mm。左右のブラケットには高強度の牽引フックを装備。中央のレシーバーヒッチにオプションの牽引用フックを装着する事で、リアヒッチバンパーの最大の特徴である、左/右・中央と三方向からの理想的な牽引が可能になります。 ●中央下部に配置した2インチ角レシーバーは、バンパーからの後方突出しを27mmと最小限に抑え、レシーバーの取付角度はあえて水平よりもやや後方上がりとしています。（ヒッチキャリアを取り付けた場合もリアゲートの開閉は可能。）2インチ角レシーバーは汎用性が高い為に、ジョイントした部品にガタが発生し、後方下がりになりやすい事への対策・補正効果があります。また、ヒッチキャリア等での重量物積載にも考慮しています。 ●2インチ角レシーバーの補強プレートにバックランプ取付、セフティーチェーン取付穴を一体化させ、たいへんスッキリとしたデザイン。オフロード走行、レスキュー、けん引とシチュエーションを選ばない高機動性と、ハード使用にも耐えうる高強度はまさにオールマイティ。クロカン性能とけん引性能を高次元で両立しています。 ■フロント用のクローラーバンパーを合わせて装着すれば、前後のボディーをガードし、しかも5方向からのけん引が可能になります。 ■トレーラーのけん引(牽引能力500kg)、ウインチマルチマウント、サイクルキャリア、リアヒッチキャリア、バスケット等の装着ができます。また、セフティーチェーンを掛けるフックも装備されています。 ■バックランプはJB23純正品をそのまま2個使用します。 ※スペアタイヤ、ナンバーの移動が必要になります。 ※弊社製「リアUシャックルフック」の同時装着は出来ません。 ※取付に際してはリアコーナーバンパー(FRP・カーボン製)の使用をおすすめします。 ※ヒッチピン、配線ソケット、ソケット取付ブラケットは別売りとなります。 【スチール製品の注意事項】こちらの製品はスチール製・吹付塗装品につき、性質上塗装むら、商品梱包時の僅かな擦れ痕がある場合があります。また、使用時に錆が発生する場合があります。ご理解の上でご購入をお願い致します。 ■仕様 材質 スチール 仕上げ 黒色塗装 サイズ 幅 1355mm 重量 11.7kg チューブ径 Ф60.5mm 最大けん引能力 500kg 最大垂直荷重 75kg ※ヒッチキャリア等ご使用の際は積載重量にご注意ください。 取付 ボルトオン (スペアタイヤ、ナンバーの移動必要) バンパー本体はリアのフレームの左右へ、ボルトで固定します。 対応車種 JB23/JB33/JB43 オプション装備 ◇レシーバーシャックルフック ・バンパー中央部にシャックルを装着できるため、オフロードでのスタック牽引に最適（※多少のガタツキがあります） ◇ヒッチピン 鍵付(レシーバーロック5/8") 鍵無(レシーバー用ピン5/8")
外装・エアロパーツ -> バンパー
スタックリカバリーマット（2枚入り）
定価：2,400円(＋税) ●雪道、砂やぬかるみからのスタック脱出に大活躍。スリップしたタイヤの下に挟むだけで、脱出の補助が出来る緊急脱出用マットです。 ●特殊な網目構造の高耐衝撃ポリプロピレン製マットは、−30℃まで使用可能です。柔軟性があり多少の凹凸にも対応し、繰り返しの使用が出来ます。軽く場所も取らないため、トランクルームに常備しておけばいざというときに大変便利です。 [ご注意] ※スタックリカバリーマットの使用には前後方向の向きがあります。（タイヤと雪・地面に食いつく向き） ※スタックリカバリーマットを使用する際は、周囲の状況をよく確認し、2次災害・事故に十分ご注意ください。 ※脱出の際、空ぶかしで回転を上げる事は絶対におやめください。タイヤの回転で勢い良くマットが跳ね上がり、人に当たったり、また、タイヤハウスにマットを巻き込んで車体が破損する恐れがあります。 ■仕様 材質 高耐衝撃ポリプロピレン サイズ 幅 235×長さ 600(mm)厚さ13mm 重量 0.5kg/2枚 カラー レッド 内容 2枚
緊急・応急用品 -> ジャッキ
ジムニーJB23-3型〜10型用 エンジンスプラッシュガード（JB23-3型〜10型用）
定価：7,500円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 クロカン、耐久レースの必需品。一般路でも保護効果大。手軽に取付OK ●水や泥、埃からエンジンを保護します。特にベルトやオルタネーターの保護、エンジンルームやボンネット裏、エアクリーナーの汚れ防止にはたいへん効果的。 ●スプラッシュガードの形状をマイナーチェンジし、MT車/AT車共用モデルに変更。取付用ガイドプレートを厚さ1.2mmから2mmへ変更し強度UP。また、従来品より面積を広げることでプロテクト性能が更に向上しました。 ●本格派も満足できる、フレームの内側を端から端までカバーし、エンジンルームへタイヤがはね上げる水、泥、埃の浸入を極力防止。ボンネット裏の汚れも軽減します。 ●コストパフォーマンスが高く柔軟性・耐候性に富むEVA樹脂製（純正マッドフラップ等でも使用）シートを採用。エンジン本体の揺れや走行振動に対して柔軟であるばかりか、万が一、エンジンに干渉しても異音の発生や、エンジンを破損することもありません。※製品の材質上、商品に細かい傷がありますのでご了解ください。 ●軽量なため、車両の運動性能をスポイルしません。また、シート本体の抑えにアルミプレートを組み合わせ、走行中の揺れや、長期間での使用によるシート本体の垂れ下がりを防止。 ●エンジンスプラッシュガード（アンダーカバー）は、ジムニーJA22迄の4ナンバー（小型貨物）ベース車までは標準で小さなフラップが装着されていましたが、JB23で5ナンバーに変わりスズキが廃止してしまいました。しかしエンジンアンダーカバーの有無で、Vベルトの摩耗に対するライフ性能が大幅に異なります。 ●取り付けはクロスメンバーのブラケットにボルトオン。手軽に取付が可能です。（2型迄車は助手側ブラケットが無く取付不可）カラーは2色、エンジンチューニングとしてスパルタンなイメージの演出にも効果的です。 ■仕様 材質 本体：EVA製シート 2mm厚ガイドプレート：アルミ 2mm厚ボルト：スチール サイズ 585mm×370mm 重量 0.4kg カラー ブラック、レッド 付属品 取付用ガイドプレート、ボルト、ワッシャ 取付 ボルトオン 対応車種 JB23-3型〜10型 JB23Wの詳しい型式情報はこちらから
外装・エアロパーツ -> その他
ジムニーJB23用 ハイモビリティーマフラー（JB23-1型〜10型）
スズキジムニー JB23-全型・全年式対応定価：70,000円(＋税) 【大型商品の配送について】こちらの商品は大型商品のため、別途送料1,650円また、沖縄県は3,300円かかります。配達時間指定不可となります。ご了承ください。 ハイモビリティーマフラーは、ハイパワー＆高い静粛性＆低回転でのトルク＆リアビューの美しさ＆品質・信頼性の全てに拘った、外部突起物規制、マフラー事前認証制度適合のジムニー用マフラー ○ハイパワー＆低回転時のトルク抜群の静粛性能でありながら、センターパイプは42.7mmを採用し通常加速や高速ではパワー・トルクともに純正を大きく上回るパフォーマンスを発揮。また、JB23のK6Aエンジン特性である極低回転時でのトルク抜けを抑えるため、あえてリアマフラー径38.1mmを採用しNA車に近いフィーリングを実現。ハイモビリティーマフラーはクロカン走行時の扱いやすさを重視。（日常の発進加速でも有効）センターパイプとリアマフラーのセット品。 ○高い静粛性現在使用中のマフラーが、住宅地、静かな農村地域、鳥がさえずる林道でうるさいなぁと思ったことはありませんか？ 高速の長距離移動でストレスを感じたことはありませんか？ ハイモビリティーマフラーは純正マフラーから交換後も違和感のない静粛性。深夜の住宅街でも近隣の方に気兼ねなく走行できます。 ●近接騒音値：82.0db（JB23 MT車）●加速騒音値：77.0db（JB23 MT車）※音量は性能等確認機関である藤壺技研工業にて計測されたテスト結果です。同条件時での純正マフラーは近接騒音値：81db、加速騒音値：70db。 ○高品質＆信頼性オフロード走行でのデメリットを最小限にするべく、センター・リアのサイレンサー形状、フレームとのクリアランス、接合部分のフランジ位置、取り回し等レイアウトを徹底的に追求。ハイモビリティーマフラーは「ラウンドストレートエンド」を採用し外部突起物規制、マフラー事前認証制度適合品。 ○製造はスポーツエグゾーストコンストラクターとして、品質保証の国際規格「ISO9001：2008」認証をスポーツマフラー業界として初めて取得した、藤壺技研工業へ依頼。確かなテクノロジーの基、マフラーに関する全ての関係法令に準拠した最高の仕上がりとなっています。 ○マフラー事前認証制度適合品のため、2010年（平成22年）4月1日以降生産車も車検適合。JB23の全型・全年式AT車・MT車ともに適合します。（ご注意：AZオフロード(JM23)は適合しません。） ○ハイモビリティーマフラーは社外リアバンパー用です。ワイルドグース製リアバンパー全モデル対応、ワイルドグース製ヒッチメンバー全モデル対応。純正リアバンパーへ装着の場合は、「純正バンパー用マフラーガーニッシュ」（要穴あけ加工）を使用すればスッキリと装着出来ます。 ■スペック詳細 [PDFファイル] はコチラ >> ※車体側（純正フロントパイプへ）に取付ける際のガスケットは付属しませんので、現在お使いのガスケットをそのまま使用してください。固着等劣化が酷く再使用不可の場合は、「スズキ純正 マフラー用リングガスケット」をお買い求めください。 ■仕 様 材質 センターパイプ：ステンレス409リアマフラー：ステンレス304フランジ：ステンレス410ブラケット：ステンレス304サイレンサー：ステンレス304溶接：Tig溶接 パイプ径 センターパイプ：42.7mmリアマフラー：38.1mm出口外径：76.3mm 重量 6.3kg（リアマフラー＋センターパイプ） 付属品 リングガスケット、ボルト、ナット取扱説明書、保証書 製造 藤壺技研工業株式会社 性能等確認表示 JQR20152059 K6At 対応車種 JB23/AT車・MT車ともに車検対応社外バンパー用
排気系パーツ -> マフラー
スタックリカバリーラダー（2枚セット）
定価：24,000円(＋税) 【大型商品の配送について】こちらの商品は大型商品のため、配達時間指定不可となります。ご了承ください。 ●サンド（砂）、マッド（泥）、スノー（雪）でのスタック脱出に大活躍。空転したタイヤの前に差し込むだけで、脱出の補助が出来るスタック脱出用ラダーです。 ●高耐衝撃ポリプロピレン製のラダーは、−30℃まで使用可能です。重量は1枚3.2kgと圧倒的に軽量。もちろん水にも浮きます。 ●スチール製に比べ取扱いが安全な樹脂製のスタックリカバリー用ラダーは、今や海外では人気沸騰中。クロカン・オフロードフリークはもちろん、レジャーや仕事でサンドエリアやマッドエリアを走行する車両から、ボートトレーラー等のけん引車、ラリーレイド用マシンまで常備しておけば便利で心強い味方です。 ●使い方は、まずラダーを裏返してスコップ代わりにして、スタックしたタイヤの前を適度に掘ります。次にラダーを表にしてタイヤの前に差し込み脱出します。ラダー裏側の爪が不整地を強力に掴み、表側多数の突起が泥や雪で詰まったタイヤトレッドでもしっかりグリップをサポートします。 ●ラダー2枚を束ねるナイロンストラップが付属。 [ご注意] ※スタックリカバリーラダーには表裏があります。 ※スタックリカバリーラダーを使用する際は、周囲の状況をよく確認し、人・物への危害・事故また車体の破損に十分ご注意ください。 ■仕様 材質 高耐衝撃ポリプロピレン サイズ 長さ 1205×幅 350×厚さ60mm2枚重ねの厚さ 110mm 重量 3.2kg/1枚 カラー オレンジ 内容 本体2枚、ナイロンストラップ4本
緊急・応急用品 -> その他
レシーバーシャックルフック
定価：5,500円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 50mm角のヒッチメンバーに取り付けて、けん引フックとして使用できます。使用荷重1.0t。 [ご注意]※サン自動車製タグマスターヒッチメンバーは、50mm角ですがカドのアール形状が異なる為、差し込めない場合があります。 ■仕様 材質 スチール カラー ブラックペイント サイズ ヨコ50mm×タテ145mm×高さ50mm（ヒッチ差込角50mm×50mm） 板厚 4mm ヒッチピン取付穴径 17mm シャックル取付穴径 20mm 後端からヒッチピン取付穴までの長さ 32mm 重量 1.5kg (付属品 U字シャックル含む) 付属品 ピン径19mm U字シャックル
緊急・応急用品 -> その他
どこでもホルダー ボルト無し
定価：4,500円(＋税)※2023年11月1日価格を改定しました。 スコップ締付けハンドル（以前は蝶ナット）がリニューアル。操作性が大幅に向上。 ●穴開け加工はもちろん、車両の既存ボルト等を利用したり、ルーフラックやキャリア等への固定に便利なホルダーです。本体にはスコップ抜け落ち防止のためのプレートを溶接。細い柄から太い柄のスコップ等、大抵の物に対応できます。 ●スコップ等を締め付けるハンドルを全面改良。コンパクトで掴みやすいハンドルは、握る面積が増えたため回しやすく、より力を入れて締めることが可能。手袋をしたままでも使いやすく、操作性が大幅に向上しています。（ご注意※スムーズな動きを優先するためハンドル軸ボルトは塗装していません。経年劣化・錆等にはご注意下さい。） ●画像はジムニーJB64とJB23にスコップの装着例です。リアゲートのスペアタイヤブラケットを外したボルト穴と純正ボルトを利用し、ホルダーを固定しています。スペアタイヤブラケットのボルト穴は何処でも利用可能です。但し、スコップの形状によりリアゲートに接触する場合は、ワッシャなどを使いホルダーをゲートから離す対策が必要な場合があります。 ■仕様 材質 スチール カラー ブラック塗装 サイズ 100mm × 75mm × 幅60mm取付穴径：13mm使用可能パイプ径：約29～35mm 重量 約400g
緊急・応急用品 -> その他
ジムニーJB23用 フォールディングサイドステップ（JB23W）
スズキジムニーJB23用（左右設定あり） 定価：25,000円(＋税) 片側※2023年11月1日価格を改定しました。 手動で折りたためるサイドステップ。オフロード走行時にヒットし難いように格納が可能。ステップ面は波目カットされ大変滑りにくい形状。 ●車高の高いジムニーの乗り降りに欠かせないサイドステップ。ところがオフロード走行時にはヒットしやすく大変邪魔になります。そこで、便利な折りたたむことが出来るサイドステップです。左右設定あり。 ●ステップの折りたたみはシンプルな手動式です。ステップ固定ボルトナットの締付けトルクで、ガタガタ動かない程度に調整します。ステップの上限、下限はストッパーボルトで調整できる構造のため、車両個体差、取付誤差、サイドシルガードの有無等に合わせて微調整が可能です。 ●機能性抜群、ステップ面はレーザーで波目にカットし大変滑り難い形状。靴裏の泥や雪を落とすのにも最適。ステップ幅は510mmと大変広く、後部座席の乗り降りにも大変便利です。 ＜取り付けのポイント・ご注意＞ ●運転席側は、トランスファーガードと同時装着の場合ガードの加工が必要です。アームガードと同時装着の場合は、ガードの形状によっては加工が伴う場合があります。ご注意下さい。●可動調整ボルトは、走行中にステップが下がらないように、定期的に点検・調整・増し締めを行って下さい。 ●格納時にステップが走行振動でボディーに当たらないように、余裕を持った位置にストッパーボルトを調整して下さい。 ●オフロード走行時は必ずステップを折りたたんで下さい。地面等に干渉するとステップの破損だけで無く、ボディーを破損する可能性があります。そのような状況下ではステップやブラケットは外して下さい。 ●ステップには1人以上乗らないで下さい。 ■取付説明書 [PDFファイル] はコチラ >> ■仕様 材質 スチール製 表面仕上げ ステップ：カチオン＋ブラック半艶塗装取付ブラケット：カチオン サイズ(左右共通) ステップ幅：510mmステップ板厚：4.2mm取付ブラケット板厚：6.0mm 重量 5kg（片側） 取付 ボルトオン 対応車種 JB23W樹脂製サイドガーニッシュ装着車は適合外 備考 車検適合品
外装・エアロパーツ -> サイドステップ
H.D.ハンドウインチ 4t（収納ケース付）
定価15,000円(＋税) クオリティ抜群！海外一流メーカー製スタック脱出の切り札としてなくてはならないハンドウインチ！漕ぐようにハンドルを動かすと、ワイヤーが巻き取れる電源不要のウインチです。多くの方のご要望にお応えして、従来品の※ダブルラインに加え、けん引速度が2倍のシングルラインでの使用も可能となりました。※牽引距離は1.2m(ダブルラインの場合)ですので、 補助ワイヤー等を持っているとさらに用途が広がります。 特徴強度抜群のレーザー加工によるギアをドラムの両側に装備、そのため長期の使用でも本体、ハンドルに歪みが出ません。ワイヤーの引き出しや巻取りの際に操作するクラッチは、ロックをそのまま操作していた従来品から改良され、ハンドルの外側にレバーが付いた形状になり、より安全に操作が可能になりました。ハンドル部分は従来品と比べ滑りにくく、しっかりとグリップできる作りに変更、力をより伝えやすくなりました。収納時にハンドウインチをしっかり固定する内部、持ち上げた時の重心を考えたハンドルの位置など、細部にこだわった作りがうれしいポリエチレン製のキャリングケース付きです。コンパクトで場所を取らずにクルマに積めます。 H.D.ハンドウインチ 2.5t を合わせてお求めの方はこちらから ■仕様 材質スチール カラーシルバー サイズ本体幅780×高さ約230×奥行約100mm ケース幅770×高さ約185×奥行約120mm 重量本体 7.2kg ケース含 9kg 最大制動加重4t 常用荷重1.5t ワイヤー径6mm ワイヤーの長さ約3m 有効けん引長シングルライン ダブルライン2.4m1.2m最大けん引能力2t4t ハンドウインチ使用方法使用上の注意・皮手袋を着用してください。・規定以上の荷重を加え使用しないでください。・使用の前後に必ず点検をして、本体やワイヤーに磨耗、損傷があったり、ねじれ、もつれた状態の場合は使用しないでください。・本体に変形などを発見した場合は使用しないでください。・人を持ち上げたり、人の上で荷物を持ち上げたりしないでください。・ワイヤーロープの巻数が3巻き以下の長さで使用しないでください。・牽引対象物を牽引中に引っ掛かりが取れ、急に動くとハンドウインチに大きな負荷がかかり破損する恐れが有ります。大変危険ですので、他にもアンカーを取って作業を行ってください。 各部の名称図1 全体写真図2 中心部ワイヤーを出す(1)図3のように、クラッチレバーをRELEASE側にします。図3 クラッチレバーの操作(2) 図4のように、ロックレバーを抑え、ロックを解除するとドラムがフリーになり、ワイヤーを出す事が出来ます。ワイヤーはドラムから全て出さず、ドラムに3巻き以上残してください。本製品にはワイヤーストッパーが付いてますので自動的に止まります。図4 ロックを解除しワイヤー送出ワイヤーを巻く(1)図5のようにクラッチレバーをPULL側にします。図5 クラッチレバーを操作(2)レバーを左右に動かすと、ドラムにワイヤーを巻く事が出来ます。ワイヤーが乱巻きしにくいように、フェアリードプレートでワイヤーを抑え、自動的に整えながら巻き上げますが、あまり偏って巻かれる場合は、一度ワイヤーを出して巻き直してください。
緊急・応急用品 -> その他
ジムニーJB64, JB74用 オーバーヘッドコンソール（JB64/JB74）
定価：11,500円(＋税) / 左右各 ＊ご注文の前に、必ず注意事項をお読みください。 ジムニーJB64/JB74専用のオーバーヘッドコンソール。往年の4WD車では定番の収納パーツです。FRPならではのシンプルでスタイリッシュなデザイン。加工も容易なため、様々な用途に活用してください。 ●利用方法は無限天井前部を有効活用するオーバーヘッドコンソール。左（助手席側）/右（運転席側）別設定となりますので必要に応じて取り付けて下さい。開口部は高さ約65mm×幅約450mm。A4ファイルやティッシュボックスサイズが収納出来ます。 ●手軽に取付左右サンバイザー固定部分と共止めし、左（助手席）側はアシスタントグリップ固定ネジと共締めにて取付。右（運転席）側はグリップが無いため、1ヶ所6mmの穴を開けて取付。サンバイザーは純正同様スッキリと窪みに収納出来ます。サイドカーテンエアバッグの作動を逃がすため、窓上のコンソールサイドは天井に密着させていません。 [ご注意]※収納する荷物は約500g程度までとしてください。オーバーヘッドコンソールに「蓋」「こぼれ止めネット」などはありません。荷物の落下には十分ご注意ください。特にオフロード走行では荷物落下の危険があります。重量物・危険な形状の物は収納しないか、落下しないように対策をしてください。 ※カーボンタイプ オーバーヘッドコンソールはこちらから。 ■取付説明書 [PDFファイル] はコチラ ＞＞ ■仕様 材質 FRP（ガラスマット1プライ） カラー ホワイト／ブラック／グレーゲルコート仕上げ 重量 約0.5kg 取付 左（助手席側）：ボルトオン右（運転席側）：穴開け1ヶ所 付属品 ゴムモール運転席側のみファスナー×1 対応車種 JB64/JB74 ■納期について受注生産品のため、発送までに3週間〜4週間程度お時間をいただいておりますのでご了承ください。万一、納期の遅れ、またご用意できない場合につきましては、ご注文の可否の確認を含め、メールにて別途ご連絡をさせていただきます。
車内収納・ホルダー -> コンソールボックス
H.D.ハンドウインチ 2.5t（収納ケース付）
定価：9,000円(＋税) クオリティ抜群！海外一流メーカー製 スタック脱出の切り札としてなくてはならないハンドウインチ！漕ぐようにハンドルを動かすと、ワイヤーが巻き取れる電源不要のウインチです。 多くの方のご要望にお応えして、従来品の※ダブルラインに加え、けん引速度が2倍のシングルラインでの使用も可能となりました。 ※牽引距離は1.2m(ダブルラインの場合)ですので、 補助ワイヤー等を持っているとさらに用途が広がります。 特徴 強度抜群のレーザー加工によるギアをドラムの両側に装備、そのため長期の使用でも本体、ハンドルに歪みが出ません。 ワイヤーの引き出しや巻取りの際に操作するクラッチは、ロックをそのまま操作していた従来品から改良され、ハンドルの外側にレバーが付いた形状になり、より安全に操作が可能になりました。 ハンドル部分は従来品と比べ滑りにくく、しっかりとグリップできる作りに変更、力をより伝えやすくなりました。 収納時にハンドウインチをしっかり固定する内部、持ち上げた時の重心を考えたハンドルの位置など、細部にこだわった作りがうれしいポリエチレン製のキャリングケース付きです。コンパクトで場所を取らずにクルマに積めます。 H.D.ハンドウインチ 4t をお求めの方はこちらから ■仕様 材質 スチール カラー シルバー サイズ 本体幅680mm×高さ約230mm×奥行約85mm ケース幅670mm×高さ約185mm×奥行約105mm 重量 本体 4kg ケース含 5.4kg 最大制動加重 2.5t 常用荷重 938kg ワイヤー径 5mm ワイヤーの長さ 約3m 有効けん引長 シングルライン ダブルライン 2.4m 1.2m 最大けん引能力 1.2t 2.5t ハンドウインチ使用方法 使用上の注意 ・皮手袋を着用してください。 ・規定以上の荷重を加え使用しないでください。 ・使用の前後に必ず点検をして、本体やワイヤーに磨耗、損傷があったり、ねじれ、もつれた状態の場合は使用しないでください。 ・本体に変形などを発見した場合は使用しないでください。 ・人を持ち上げたり、人の上で荷物を持ち上げたりしないでください。 ・ワイヤーロープの巻数が3巻き以下の長さで使用しないでください。 ・牽引対象物を牽引中に引っ掛かりが取れ、急に動くとハンドウインチに大きな負荷がかかり破損する恐れが有ります。大変危険ですので、他にもアンカーを取って作業を行ってください。 各部の名称 図1 全体写真 図2 中心部 ワイヤーを出す (1)図3のように、クラッチレバーをRELEASE側にします。 図3 クラッチレバーの操作 (2) 図4のように、ロックレバーを抑え、ロックを解除するとドラムがフリーになり、ワイヤーを出す事が出来ます。ワイヤーはドラムから全て出さず、ドラムに3巻き以上残してください。本製品にはワイヤーストッパーが付いてますので自動的に止まります。 図4 ロックを解除しワイヤー送出 ワイヤーを巻く (1)図5のようにクラッチレバーをPULL側にします。 図5 クラッチレバーを操作 (2)レバーを左右に動かすと、ドラムにワイヤーを巻く事が出来ます。 ワイヤーが乱巻きしにくいように、フェアリードプレートでワイヤーを抑え、自動的に整えながら巻き上げますが、あまり偏って巻かれる場合は、一度ワイヤーを出して巻き直してください。
緊急・応急用品 -> その他
ジムニーSJ30〜JA22用 ナックルオーバーホールキット（SJ30〜JA22, JB31/32）
定価：6,500円(＋税) ジムニーの足まわりメンテナンスの定番ナックル片側分のオーバーホールキットです。 WAKO'S製の極圧性モリブデングリース付きで、すぐに作業に取り掛かれます。 ●「ナックルからオイルがにじみ出ている。」「キングピンベアリングにガタがある。」このような場合は、ハンドリングにも悪影響がありますので、オーバーホールが必要です。外見上トラブルが無いようでも、ハンドルシミー現象が発生した場合は要注意です。 ●ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ●WAKO'S製の極圧性モリブデングリースは高荷重・高負荷・磨耗の激しい箇所の潤滑に優れ、長期の使用でもグリースが流出しにくい適度な硬さを保ちます。 ■仕様 部品内容 キングピンベアリング×2、ドライブシャフトオイルシール、ナックルオイルシール、ナックル用フェルト、ワコーズ製極圧性モリブデングリース400g 対応車種 SJ30/40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。
駆動系パーツ -> その他
ジムニーJB64, JB74用 タニグチ製 ラゲッジマット（JB64XC・XLグレード/JB74）
定価：12,000円(＋税) ●ハードに使える丈夫なラバー素材。シート隙間の汚れを防ぐために分割をなくしたタニグチオリジナル設計。 リアシートを倒した状態での荷室使用時に限定したフルカバーの一枚型。本体色はブラック、フチカラーはグレー。ズレ防止のマジックテープ付き。 ●クルクルッと巻いてラゲッジボックスにすっぽり収納が可能です。 ■仕様 メーカー タニグチ製 対応車種 JB64XC・XLグレード/JB74 ■納期についてお取り寄せ商品のため、発送までに3日〜1週間程度お時間をいただいておりますのでご了承ください。万一、ご注文商品がメーカー欠品、完売、終了により納期の遅れ、またご用意できない場合につきましては、ご注文の可否の確認を含め、メールにて別途ご連絡をさせていただきます。
アクセサリー -> フロアマット
レスキューギア フルセット M
定価：39,300円(＋税) けん引・レスキューのエキスパート「ワイルドグース」がセレクトした「レスキューギア フルセット」オフロードデビューをする方にオススメ ●これだけ揃っていれば、レスキューも大抵のスタックリカバリーも可能。ストラップは3種類、ウインチも含めると総延長は15m、アンカーポイントが離れていたり、取り回しが難しい場合でも自在に応用することが出来ます。 ●各アイテムの詳細は商品ページをご覧下さい。 ●ツールの収納には、車載やいざという時即座に用意しやすく、安全で便利なツールバッグをチョイス。頑丈でポケットも複数あるため、様々なツールや工具を一緒に備えることが出来ます。（※革グローブ、ツールバック、ツリープロテクターのカラーや仕様は掲載画像とは異なる場合があります。ご了承ください。） ◆セット内容 ・バンジーロープ 4.5t 1本 ・H.D.ハンドウインチ 4t 1台 ・ツリートランクプロテクター 75mm×1.5m 1本 ・S字フック 大 1個 ・パワーカーロープ 4.5t 1本 ・革グローブ 1組 ・ツールバッグ 1個
緊急・応急用品 -> その他
レシーバーロック5/8"
定価：3,000円(＋税) ●2インチ角タイプのヒッチメンバーやレシーバーヒッチに、ボールマウント等を取り付け固定するためのピン。ピンの直径は2インチ角用の5/8インチ。 ●鍵付きは、接続してあるボールマウントやキャリア類の盗難防止に最適です。 ■仕様 材質 スチール サイズ 全長約175mm、ピン直径16mm 重量 約430g
盗難防止・セキュリティ -> ロック
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