適合車種ホンダ・CBR250R(1987〜1989) MC17/19・CBR250RR(1990〜1994) MC22・GB250クラブマン(1987〜1997)車体番号MC10-1100001〜・MVX250F(全年式)・NSR250R(1990〜1996) MC21/28・VT250F(全年式)・VT250SPADA(全年式)・VTR250(全年式)・Vツインマグナ250(全年式)・ジェイド(全年式)・ゼルビス(全年式)・ホーネット250(全年式)・BROS400(全年式)・CB-1(全年式)・CB400FOUR(1997〜2001) NC36・CB400SF NC31・CB400SF VTEC SPEC2/3 車体番号:NC39-1030000〜・CB400SF/SB NC42 ABS無し・CB400SF/SB NC42 ABS(2014〜)・CB400SS(全年式)・CBR400F(全年式)・CBR400R(1986〜1987) NC23・CBR400RR(1988〜1997) NC23/29・CBX400F(全年式)・CL400(全年式)・VRX400(全年式)・VT400S(全年式)・シャドウ400/カスタム/スラッシャー(全年式)・スティード400(全年式)・CBR600F/F4i(1991〜2007)・シャドウ600(全年式)・スティード600(全年式)・ホーネット600(1998〜2006)・NC700/750(2012〜2015)・CB750 RC42※教習車仕様は取付不可・VT750S(全年式)・シャドウ750/スラッシャー/ファントム(全年式)・ナイトホーク750(全年式)・マグナ750(全年式)・CBR900RR(1993〜1999)・ホーネット900(2002〜2007)・シャドウ1100/クラシック(1995〜2007)・VTX1300(2003〜2008)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
楽天市場のPartsCenterAPUで買う
適合車種ヤマハ・FZ6フェザー(2004〜2010)・FZ6R(2009〜2011)・XJ6ディバージョン(2009〜)・MT-07(2014〜)・MT-09(2014〜2020)※トレーサー取付不可・XSR700(2017〜)・XSR900(2016〜2021)・FZ8/フェザー8(2011〜2015)・テネレ700(2020〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
ヤマハ ドラッグスター400 ドラッグスタークラシック400 エンジンバンパー デコレーションバンパー エンジンガード
対応車種 ドラッグスター400全年式 ドラッグスタークラシック400全年式 材質 ステンレス 仕様 純正フロアボード対応 ボルトオンで取り付け可能です。 備考 軽度なアクシデントから車体をカバーします。 各種補助部品の取付に。 尚、本製品は転倒した時にライダーを保護する目的で作られておりません。 ※ご注意 生産時輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・CBR250R(1987〜1989) MC17/19・CBR250RR(1990〜1994) MC22・GB250クラブマン(1987〜1997)車体番号MC10-1100001〜・MVX250F(全年式)・NSR250R(1990〜1996) MC21/28・VT250F(全年式)・VT250SPADA(全年式)・VTR250(全年式)・Vツインマグナ250(全年式)・ジェイド(全年式)・ゼルビス(全年式)・ホーネット250(全年式)・BROS400(全年式)・CB-1(全年式)・CB400FOUR(1997〜2001) NC36・CB400SF NC31・CB400SF VTEC SPEC2/3 車体番号:NC39-1030000〜・CB400SF/SB NC42 ABS無し・CB400SF/SB NC42 ABS(2014〜)・CB400SS(全年式)・CBR400F(全年式)・CBR400R(1986〜1987) NC23・CBR400RR(1988〜1997) NC23/29・CBX400F(全年式)・CL400(全年式)・VRX400(全年式)・VT400S(全年式)・シャドウ400/カスタム/スラッシャー(全年式)・スティード400(全年式)・CBR600F/F4i(1991〜2007)・シャドウ600(全年式)・スティード600(全年式)・ホーネット600(1998〜2006)・NC700/750(2012〜2015)・CB750 RC42※教習車仕様は取付不可・VT750S(全年式)・シャドウ750/スラッシャー/ファントム(全年式)・ナイトホーク750(全年式)・マグナ750(全年式)・CBR900RR(1993〜1999)・ホーネット900(2002〜2007)・シャドウ1100/クラシック(1995〜2007)・VTX1300(2003〜2008)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・GPZ750R(全年式)・GPZ900R(全年式)・GPZ1100(1995〜)※水冷・ZX-10(1988〜1989)・ZX-11(全年式)・ゼファー1100/ゼファー1100RS(全年式)・ZRX1100(全年式)・ZRX1200/ZRX1200DAEG(全年式)・ZZR1100C型/D型(全年式)・ZZR1200(全年式)・エリミネーター750/900/1000(全年式)・GPZ1000RX(全年式)・ZXR750/R(全年式)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・CB400F(2013〜) NC47・CBR400R/400X※(2013〜2021) NC47/NC56※ナックルガード装着車は取り外し又は要加工・CBR250R/ABS(2011〜) MC41・CB125R(2018〜) JC79・CB250R(2018〜) MC52・モンキー125(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・CB400F(2013〜) NC47・CBR400R/400X※(2013〜2021) NC47/NC56※ナックルガード装着車は取り外し又は要加工・CBR250R/ABS(2011〜) MC41・CB125R(2018〜) JC79・CB250R(2018〜) MC52・モンキー125(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・250TR(全年式)・DトラッカーX(全年式)・ニンジャ250R(全年式)・ニンジャ250/ABS(全年式)・ニンジャ250SL・Z250(2013〜)・Z400(2019〜)・KLX250(2008〜)・ニンジャ400(2018〜)・エリミネーター/SE(2023〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：133mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種スズキ・バンディット250(1997〜)・GSR250/S/F(全年式)・GSR400/ABS(全年式)・GSR600(全年式)・GSR750/ABS(全年式)・GSX-R600(1997〜2003)・GSX-R750(1996〜2003)・GSX-R1000(2001〜2004)・グラディウス400/650(全年式)・Vストローム650(2011〜)・SV650(2016〜)・TL1000S(1997〜2001)・ボルティ(1995〜) タイプ1/2/C/T 車体番号NJ47A-107021〜・グラストラッカー/グラストラッカービッグボーイ(全年式)・イントルーダー250(全年式)・バンバン200 車体番号NH41A-104032〜材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・250TR(全年式)・DトラッカーX(全年式)・ニンジャ250R(全年式)・ニンジャ250/ABS(全年式)・ニンジャ250SL・Z250(2013〜)・Z400(2019〜)・KLX250(2008〜)・ニンジャ400(2018〜)・エリミネーター/SE(2023〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ヤマハ・FZ6フェザー(2004〜2010)・FZ6R(2009〜2011)・XJ6ディバージョン(2009〜)・MT-07(2014〜)・MT-09(2014〜2020)※トレーサー取付不可・XSR700(2017〜)・XSR900(2016〜2021)・FZ8/フェザー8(2011〜2015)・テネレ700(2020〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA UK ユーカナヤ アルミレバーセット Type-S ホンダ ADV150 ADV160 PCX125(JK05) PCX160(KF47) PCX e:HEV 【125ho106】
適合車種ホンダ・ADV150・ADV160・PCX125(2021〜) JK05・PCX160(2021〜) KF47・PCX e:HEV(2021〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・ニンジャ650R(2006〜2008)・ER-6n/ER-6f(2006〜2008)・ゼファー400/ゼファーχ(全年式)・ゼファー750/ゼファー750RS(全年式)・ZRX400(全年式)・ZZ-R250(全年式)・ZZ-R400(1990〜2003/2006〜2007)・ZZ-R600(1990〜2004)・W800(全年式)・ZX-9R(1998〜1999)・ZXR400(全年式)・バリオス/バリオス2(全年式)・Z750(2004〜2006)・Z750S(2005〜2007)・ヴェルシス650(2006〜2008)・EX-4(全年式)・KLE400(全年式)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
ホンダ CB400SF(NC31/NC39/NC42) U-CP リアショック リアサスペンション レッド×ゴールド
適合車種 CB400SF(NC31) CB400SF/SB VTEC(NC39) CB400SF/SB VTEC Revo(NC42) サイズ 取り付け長 ：約325mm※ 全長 ：約355mm※ 全幅 ：約120mm スプリング外径 ：約65mm スプリング線径 ：約8mm 取り付け穴径 ：上 16mm・下 10mm ※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。 商品情報 ●安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させた当社オリジナルのサスペンションです。 ●サスペンションを構成している部品は低コストを実現するために海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業は弊社の国内工場にて専門のスタッフが担当しているので安心してご使用いただけます。 ●安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。 ●上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造しているので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。 ●スプリングプリロードが無段階に調整できます。プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。減衰圧の調整はできません。 セミカラーオーダー スプリング・プリロードリングのカラーを3色からお選び頂けます。 保証 6ヶ月保証付き ※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。 注意事項 画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。製造過程でついた小傷等がある場合がございます。予めご了承下さいますようお願い致します。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・CBR250R(1987〜1989) MC17/19・CBR250RR(1990〜1994) MC22・GB250クラブマン(1987〜1997)車体番号MC10-1100001〜・MVX250F(全年式)・NSR250R(1990〜1996) MC21/28・VT250F(全年式)・VT250SPADA(全年式)・VTR250(全年式)・Vツインマグナ250(全年式)・ジェイド(全年式)・ゼルビス(全年式)・ホーネット250(全年式)・BROS400(全年式)・CB-1(全年式)・CB400FOUR(1997〜2001) NC36・CB400SF NC31・CB400SF VTEC SPEC2/3 車体番号:NC39-1030000〜・CB400SF/SB NC42 ABS無し・CB400SF/SB NC42 ABS(2014〜)・CB400SS(全年式)・CBR400F(全年式)・CBR400R(1986〜1987) NC23・CBR400RR(1988〜1997) NC23/29・CBX400F(全年式)・CL400(全年式)・VRX400(全年式)・VT400S(全年式)・シャドウ400/カスタム/スラッシャー(全年式)・スティード400(全年式)・CBR600F/F4i(1991〜2007)・シャドウ600(全年式)・スティード600(全年式)・ホーネット600(1998〜2006)・NC700/750(2012〜2015)・CB750 RC42※教習車仕様は取付不可・VT750S(全年式)・シャドウ750/スラッシャー/ファントム(全年式)・ナイトホーク750(全年式)・マグナ750(全年式)・CBR900RR(1993〜1999)・ホーネット900(2002〜2007)・シャドウ1100/クラシック(1995〜2007)・VTX1300(2003〜2008)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：170mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。従来の削り出しレバーと違い握り部分を緩やかな曲面形状とし、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・CBR250R(1987〜1989) MC17/19・CBR250RR(1990〜1994) MC22・GB250クラブマン(1987〜1997)車体番号MC10-1100001〜・MVX250F(全年式)・NSR250R(1990〜1996) MC21/28・VT250F(全年式)・VT250SPADA(全年式)・VTR250(全年式)・Vツインマグナ250(全年式)・ジェイド(全年式)・ゼルビス(全年式)・ホーネット250(全年式)・BROS400(全年式)・CB-1(全年式)・CB400FOUR(1997〜2001) NC36・CB400SF NC31・CB400SF VTEC SPEC2/3 車体番号:NC39-1030000〜・CB400SF/SB NC42 ABS無し・CB400SF/SB NC42 ABS(2014〜)・CB400SS(全年式)・CBR400F(全年式)・CBR400R(1986〜1987) NC23・CBR400RR(1988〜1997) NC23/29・CBX400F(全年式)・CL400(全年式)・VRX400(全年式)・VT400S(全年式)・シャドウ400/カスタム/スラッシャー(全年式)・スティード400(全年式)・CBR600F/F4i(1991〜2007)・シャドウ600(全年式)・スティード600(全年式)・ホーネット600(1998〜2006)・NC700/750(2012〜2015)・CB750 RC42※教習車仕様は取付不可・VT750S(全年式)・シャドウ750/スラッシャー/ファントム(全年式)・ナイトホーク750(全年式)・マグナ750(全年式)・CBR900RR(1993〜1999)・ホーネット900(2002〜2007)・シャドウ1100/クラシック(1995〜2007)・VTX1300(2003〜2008)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：133mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA製アルミビレットレバーセットのリペアパーツです。補修用アジャスターブレーキorクラッチ片側用1セットです。※左右セットではございませんのでご注意下さい。製造過程でついた小傷等がある場合がございます。予めご了承下さいますようお願い致します。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ホンダ・ADV150・ADV160・PCX125(2021〜) JK05・PCX160(2021〜) KF47・PCX e:HEV(2021〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・GPZ750R(全年式)・GPZ900R(全年式)・GPZ1100(1995〜)※水冷・ZX-10(1988〜1989)・ZX-11(全年式)・ゼファー1100/ゼファー1100RS(全年式)・ZRX1100(全年式)・ZRX1200/ZRX1200DAEG(全年式)・ZZR1100C型/D型(全年式)・ZZR1200(全年式)・エリミネーター750/900/1000(全年式)・GPZ1000RX(全年式)・ZXR750/R(全年式)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ドゥカティ・749/S/R(2003〜2006)・848/EVO(2007〜2013)・999/S/R(2003〜2006)・1098/1098S(2007〜2008)・1198/1198S/1198SコルセSE/1198R/1198RコルセSE/1198SP(2009〜2011)・ストリートファイター/S(2009〜2013)・ストリートファイター848(2012〜2015)・ムルティストラーダ1200/1200S(2010〜)ディアベル(2011〜2015)・モンスター1100/モンスター1100S/モンスター1100EVO(2009〜2013)・モンスターS4Rテスタストレッタ(2007〜2008)・モンスターS4Rsテスタストレッタ(2006〜2008)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種ヤマハ・FZ6フェザー(2004〜2010)・FZ6R(2009〜2011)・XJ6ディバージョン(2009〜)・MT-07(2014〜)・MT-09(2014〜2020)※トレーサー取付不可・XSR700(2017〜)・XSR900(2016〜2021)・FZ8/フェザー8(2011〜2015)・テネレ700(2020〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・ZX-25R(2020〜)・ニンジャ650(2017〜)・Z650(2017〜)・Z650RS(2022〜)・Z900(2018〜)※Z900SE/Z900RS取り付け不可・バルカンS(2015〜)・ヴェルシス650(2015〜)・ヴェルシス1000(2015〜2018)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
適合車種カワサキ・Z750R(2011〜)・Z1000(2007〜2016)・Z1000SX(2011〜2016)・ニンジャ1000(2011〜2016)・ZX-6R(2007〜2018)・ZX-10R(2006〜2015)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
カワサキ エリミネーター250V ステンレススラッシュカットマフラー
全年式対応 材質：ステンレス パイプ外径：φ51 インナーサイレンサー付(脱着可能) ステー・ナット付属。ボルトオンで装着可能です。 ※ご注意ガスケットは付属しません。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA UK ユーカナヤ アルミショートレバーセット Type-S スズキ GSX-R600 GSX-R750 GSX-R1000 【059su018】
適合車種スズキ・GSX-R600(2011〜)・GSX-R750(2011〜)・GSX-R1000(2009〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：133mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA UK ユーカナヤ 汎用アルミバーエンド φ22ハンドルバー用
商品内容 φ22ハンドルバー汎用バーエンド左右セット 材質・重量 6061アルミ材アルマイト加工 1個約69g 適合 φ22ハンドルバー(ハンドルパイプの内径が13〜17mmの車種に適合します。) 備考 取付はボルトを締めるとアルミカラーが広がり固定するタイプになります。 ハンドル内部にウェイトが入っている純正ハンドルには適合しない場合がございます。 購入前にハンドルの内径をご確認ください。カラーアルマイトの特性上、日光や熱に弱く色が褪せる事があります。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。 生産時輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。
適合車種ホンダ・CB400F(2013〜) NC47・CBR400R/400X※(2013〜2021) NC47/NC56※ナックルガード装着車は取り外し又は要加工・CBR250R/ABS(2011〜) MC41・CB125R(2018〜) JC79・CB250R(2018〜) MC52・モンキー125(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA UK ユーカナヤ アルミバーエンド カワサキ Z250 Z900RS Z1000 ZRX1100 ZRX1200
適合車種 Z250 ※Z250SLは取り付け不可 Z900RS/CAFE(17-)Z1000 ZRX1100 ZRX1200/DAEG 仕様 材質：6061アルミ材アルマイト加工 直径：32mm 長さ：36mm 重量：1個約69g 商品内容 バーエンド左右セット 取り付け用ボルト・カラー類 備考 カラーアルマイトの特性上、日光や熱に弱く色が褪せる事があります。 モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。 この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。 生産時輸送中に出来た小キズ等がある場合がございます。
適合車種ホンダ・ADV150・ADV160・PCX125(2021〜) JK05・PCX160(2021〜) KF47・PCX e:HEV(2021〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：133mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
U-KANAYA UK ユーカナヤ 補修用取り付けアタッチメント(ブレーキ側/クラッチ側) ヤマハ YZF-R25 YZF-R3 MT-25 MT-03 【082ya040】
適合車種ヤマハYZF-R25YZF-R3MT-25MT-03U-KANAYA製アルミビレットレバーセットの補修用取り付けアタッチメントです。U-KANAYAアルミビレットレバーセット専用の補修パーツです。他社製品には使用できませんのでご注意ください。画像は参考です。車種により形状が異なります。製造過程でついた小傷等がある場合がございます。予めご了承下さいますようお願い致します。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
当画面は、楽天ウェブサービスを利用して作成しています。